科綠特袋子法VOC環境艙介紹
袋子法VOC環境艙檢測方法概要
1. 預處理----------標準狀態下，打開車門窗通風30
2. 封閉放置模式---------關閉車門窗，用照射燈對車輛進行加熱，40 ℃ 保持4.5小時，采集車內空氣。
3. 乘車模式------ 起動發動機（開動空調），采集車內空氣。
4. 準備階段--------將車輛置于25 ±1 ℃ ，50±10% 的環境艙中，打開車門窗放置6h 上。
5. 封閉階段--------關閉車門窗，保持密封狀態16h
型號 | KLT-NT5 | KLT-NT12 | KLT-NT15 | KLT-NT24 | KLT-NT30 | ||||||
標稱單艙有效容積（m3） | 5（1± 2%） | 12（1± 2%） | 15（1± 2%） | 24（1± 2%） | 30（1± 2%） | ||||||
內部尺寸 （m） | W | 1450 | 2000 | 2800 | 3600 | 4000 | |||||
D | 1600 | 2660 | 2400 | 3000 | 3400 | ||||||
H | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | ||||||
外部尺寸 （m） | W | 2832 | 3525 | 3800 | 4600 | 5000 | |||||
D | 2250 | 3895 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||||
H | 2650 | 2850 | 2700 | 2900 | 2900 | ||||||
性 能 | 溫度范圍 | 15~40℃（高溫定制） | |||||||||
濕度范圍 | 35～70 % RH | ||||||||||
溫度偏差 | ≤ ±0.5℃ | ||||||||||
濕度偏差 | ≤ ± 2% RH | ||||||||||
溫度均勻度 | ≤±1.5 ℃ | ||||||||||
濕度均勻度 | ≤ ±3 % RH | ||||||||||
溫度波動度 | ≤ ±0.5℃ | ||||||||||
濕度波動度 | ≤ ± 2% RH | ||||||||||
換氣率 | 0-2.5次/小時（可定制） | ||||||||||
密封性 | 艙內空氣泄漏率＜5%x供氣率或加壓1kpa過壓，氣體泄漏率少于0.5%艙容/min | ||||||||||
中心風速 | 0.1-0.3m/s（連續可調） | ||||||||||
相對正壓 | 10±5pa | ||||||||||
加標回收率 | ＞80% | ||||||||||
本底值mg/m3 | 甲醛：≤0.006mg/m3; 單項VOC：≤0.002mg//m3; TVOC：≤0.02mg//m3 | ||||||||||
溫度控制方法 | 空氣夾套法（冷熱對抗平衡法） | ||||||||||
濕度控制方法 | 干氣、濕氣比例雙向調節法 | ||||||||||
材料 | 外殼 | 預制庫板，冷軋鋼板0.8mm，表面靜電噴涂、白色 | |||||||||
內箱 | SUS304鏡面不銹鋼2.0mm（8k鏡面），地板不銹鋼3.0mm加強 | ||||||||||
絕熱 | 高密度聚氨酯發泡，厚度100mm（高溫采用復合材料） | ||||||||||
密封 | 硅膠（食品級）、聚四氟乙烯 | ||||||||||
操作控制 | 顯示器 | 10英寸彩色觸摸屏，分辨率800x480，遠程控制（可選）} | |||||||||
自動記錄項目 | 溫度、濕度、壓力、流量、運行時間、報警類型、故障記錄 | ||||||||||
控制方式 | 溫控：比例、積分、微分（P.I.D）；系統控制：PLC+HMI | ||||||||||
分辨率 | 溫度：0.1 ℃; 濕度:0.1% RH | ||||||||||
通訊接口 | 1個USB-A，一個USB-B，1個RS232，1個RS485,1個RJ-45（可選） | ||||||||||
粗存、記錄功能 | 內存；U盤；SD卡 | ||||||||||
補水水質、周期 | 蒸餾水；＞30天（連續運行） | ||||||||||
地板承重 | 500kg/m2 | ||||||||||
電源 | AC380（1±10%）V （50±0.5）Hz 三相四線+保護接地 | ||||||||||
裝機容量（Kw） | 4.5 | 6.5 | 6.5 | 8.0 | 9.0 | ||||||
噪音（dB） | ≤60 | ≤65 | ≤65 | ≤68 | ≤68 | ||||||
系統保護 | 制冷系統高低壓保護、過流保護；超溫保護；電機過流保護；缺水保護；電源欠相、相序保護等等。 | ||||||||||
